35% delle richieste riguarda le ruote
64 su 185 richieste
#Dati originali · Edizione n. 1 · estate 2026
Osservatorio Retrippo sulle valigie rotte
Secondo l’Osservatorio Retrippo n. 1 (dati interni: 185 richieste di riparazione ricevute online dal 1° giugno al 6 settembre 2026), una richiesta su tre riguarda le ruote e una valigia su cinque, tra quelle valutate, non si ripara o non conviene ripararla.
- Pubblicato il
- Dati dal 1° giugno al 6 settembre 2026
- 185 richieste
- Licenza CC BY 4.0 (si apre in una nuova scheda)
- A cura del laboratorio Studioarch, Roma
I numeri chiave
Sei dati, ognuno con la sua base e il suo periodo. Con il simbolo # copi il link diretto al singolo dato, da citare o condividere.
4 su 5 riguardano ruote, cerniera, manico o guscio
148 su 185 richieste (80%)
#1 su 5 non si ripara o non conviene ripararla
27 su 129 valutate al 26/8/2026 (21%)27 su 129 pratiche valutate al 26 agosto 2026 (21%)
#34% delle pratiche valutate si è fermato a un preventivo senza risposta del cliente
44 su 129 valutate al 26/8/202644 su 129 pratiche valutate al 26 agosto 2026
#7 dichiarazioni di irreparabilità per bagagli danneggiati in aereo
dal 1° giugno al 6 settembre 2026
#139 € valore dichiarato medio dei bagagli periziati
7 casi, da 109 a 199 €
#Fonte: dati interni Retrippo, 1° giugno – 6 settembre 2026: 185 richieste di riparazione; esiti su 129 pratiche valutate al 26 agosto; 7 dichiarazioni di irreparabilità.
Cosa si rompe: le ruote prima di tutto
Il danno più dichiarato riguarda le ruote: 64 richieste su 185, il 35% del campione Retrippo dal 1° giugno al 6 settembre 2026. Seguono cerniera (18%), manico telescopico (15%) e guscio (12%).
Tipo di danno dichiarato
185 richieste di riparazione · 1° giugno – 6 settembre 2026
Fonte: Osservatorio Retrippo n. 1 · retrippo.com/osservatorio · CC BY 4.0
Tipo di danno dichiarato dal cliente nel modulo online, non la diagnosi del tecnico. Percentuali arrotondate all’unità.
Vedi i numeri in tabella
| Componente | Richieste | Quota |
|---|---|---|
| Ruote | 64 | 35% |
| Cerniera / zip | 33 | 18% |
| Manico telescopico | 28 | 15% |
| Guscio o scocca | 23 | 12% |
| Serratura | 2 | 1% |
| Cinghia o tracolla | 2 | 1% |
| Altri danni | 33 | 18% |
| Totale | 185 | 100% |
Perché si rompe proprio lì
Si rompe ciò che si muove e ciò che prende i colpi: le ruote su marciapiedi, scale e nastri; il manico, esteso e ritratto a ogni viaggio; la cerniera, sotto la pressione di una valigia piena. Ruote, cerniera, manico e guscio insieme coprono 148 richieste su 185, l’80% del campione.
Per chi viaggia è una buona notizia: ruote, cerniera e manico sono componenti che, quando il ricambio è disponibile, si sostituiscono senza cambiare valigia.
Riparabile o no: una su cinque non lo è
Al 26 agosto 2026 Retrippo aveva valutato 129 pratiche del campione: in 23 casi il bagaglio è stato giudicato non riparabile, in altri 4 la riparazione era possibile ma antieconomica o bloccata dalla mancanza di ricambi. In tutto 27 pratiche su 129, il 21%: una valigia su cinque.
Esiti di 129 pratiche valutate al 26 agosto 2026.
Ogni pratica conta una volta · percentuali arrotondate all’unità
- Non riparabili
23 pratiche · 18% - Riparabili ma antieconomiche o senza ricambi
4 pratiche · 3% - Preventivi senza risposta
44 pratiche · 34% - In lavorazione, riparate o annullate per altri motivi
58 pratiche · 45%
Fonte: Osservatorio Retrippo n. 1 · retrippo.com/osservatorio · CC BY 4.0
In 44 pratiche su 129 (34%) il preventivo è rimasto senza risposta del cliente: il dato registra il silenzio, non le ragioni.
Le restanti 58 pratiche (45%) erano in lavorazione, riparate o annullate per altri motivi.
Quando arrivano le richieste
Delle 185 richieste di riparazione ricevute online da Retrippo dal 1° giugno al 6 settembre 2026, 12 sono arrivate a giugno, 46 a luglio, 93 ad agosto e 34 nei primi sei giorni di settembre.
Richieste di riparazione per mese
185 richieste · giorni interi, ora di Roma
Fonte: Osservatorio Retrippo n. 1 · retrippo.com/osservatorio · CC BY 4.0
Il bagaglio danneggiato in aereo
Dal 1° giugno al 6 settembre 2026 Retrippo ha emesso 7 dichiarazioni di irreparabilità per bagagli danneggiati in aereo (2 a luglio, 4 ad agosto, 1 nei primi sei giorni di settembre), con un tempo mediano di 49 minuti fra il pagamento e la consegna del documento (minimo 1, massimo 264 minuti).
7 dichiarazioni
in minuti, dal pagamento alla consegna
in euro · 7 dichiarazioni
La Convenzione di Montréal chiede di presentare il reclamo per iscritto entro 7 giorni dalla riconsegna del bagaglio; il primo passo è il PIR (Property Irregularity Report), il verbale da compilare in aeroporto prima di uscire. Compagnie e assicurazioni possono chiedere una prova che il bagaglio non sia riparabile: è lì che serve la dichiarazione di irreparabilità, una perizia tecnica in PDF con protocollo verificabile.
I valori dichiarati vanno da 109 a 199 €, con una media di 139 €: lontanissimi dal massimale della Convenzione, circa 1.519 DSP a passeggero (Diritti Speciali di Prelievo) — un tetto, non una somma dovuta. La perizia documenta lo stato del bene; l’esito del reclamo lo decide la compagnia o l’assicurazione.
Sette casi bastano a raccontare un fenomeno, non a misurarlo: per questo l’Osservatorio non riporta quali compagnie fossero coinvolte.
Tre consigli al viaggiatore
Tre gesti utili, alla luce dei dati dell’estate.
1
Controlla la valigia prima di uscire
Se è danneggiata, chiedi il PIR al banco della compagnia o dell’handler in aeroporto: è il documento da cui parte tutto.
2
Reclamo scritto entro 7 giorni
Foto del danno, PIR, prova d’acquisto e carta d’imbarco. I tempi sono stretti e non aspettano la fine delle ferie.
3
Prima di buttarla, chiedi se si ripara
Ruote, manico e cerniera spesso si sostituiscono: il preventivo è gratuito e si chiede con una foto.
Metodo e limiti
Come abbiamo fatto
- Fonte
- Dati interni Retrippo, il servizio di riparazione valigie via corriere del laboratorio Studioarch di Roma.
- Campione
- 185 richieste compilate online dal 1° giugno al 6 settembre 2026 (giorni interi, ora di Roma): 12 a giugno, 46 a luglio, 93 ad agosto, 34 nei primi sei giorni di settembre.
- Esiti
- Fotografia di 129 pratiche valutate al 26 agosto 2026.
- Dichiarazioni
- 7 dichiarazioni di irreparabilità, nello stesso periodo.
- Arrotondamenti
- Percentuali arrotondate all’unità.
- Limiti
- Il tipo di danno è quello dichiarato dal cliente, non la diagnosi del tecnico.
- Sette dichiarazioni bastano a raccontare un fenomeno, non a misurarlo.
- Il campione non è rappresentativo del mercato italiano dei bagagli.
Come citare e scaricare i dati
Per giornalisti, ricercatori e chiunque voglia riprendere i numeri: la citazione pronta e il file completo.
Come citare
Osservatorio Retrippo sulle valigie rotte, n. 1 (estate 2026). Dati interni Retrippo, campione di 185 richieste di riparazione, 1° giugno – 6 settembre 2026. https://retrippo.com/osservatorio — licenza CC BY 4.0.
I dati sono pubblicati con licenza Creative Commons Attribuzione 4.0 Internazionale (CC BY 4.0 (si apre in una nuova scheda)): puoi riprenderli, anche in un articolo o in una ricerca, purché citi la fonte come sopra.
Scarica i dati
osservatorio-retrippo-2026-01.csv
CSV · 24 righe di dati + intestazione
sezionevocevaloreunitanota
Dentro: i conteggi da cui sono calcolati i numeri di questa pagina — tipo di danno dichiarato, richieste per mese, esiti al 26 agosto 2026 e dichiarazioni di irreparabilità. Le percentuali si ricavano da questi conteggi.
Scarica il CSVCC BY 4.0
Per giornalisti
Per domande sui dati o un’intervista al laboratorio: assistenza@retrippo.com
Domande frequenti
Qual è il guasto più frequente di una valigia?
Le ruote: 64 richieste su 185 (35%) nel campione Retrippo dal 1° giugno al 6 settembre 2026. Seguono cerniera (18%), manico telescopico (15%) e guscio (12%). Dati interni Retrippo, tipo di danno dichiarato dal cliente al momento della richiesta.
Quante valigie rotte non si possono riparare?
Nel campione Retrippo, 27 pratiche su 129 valutate al 26 agosto 2026 (21%) sono risultate non riparabili (23) o riparabili ma antieconomiche o senza ricambi (4). Dati interni Retrippo, 185 richieste di riparazione ricevute online dal 1° giugno al 6 settembre 2026.
Cos’è la dichiarazione di irreparabilità?
È una perizia tecnica in PDF, firmata dal tecnico sulle foto del bagaglio, con numero di protocollo verificabile tramite QR, da allegare al reclamo verso la compagnia aerea o l’assicurazione. Tempi e prezzo aggiornati sono indicati nella pagina della dichiarazione. Nel periodo dell’Osservatorio (1° giugno – 6 settembre 2026) Retrippo ne ha emesse 7, con un tempo mediano misurato di 49 minuti dal pagamento alla consegna. Non garantisce alcun rimborso: l’esito dipende dalla compagnia o dall’assicurazione.
La tua è tra queste?
Ruote, cerniera, manico: chiedi se la tua si ripara
Mandaci una foto del danno: il preventivo è gratuito e paghi solo se lo accetti.
Chiedi il preventivo gratuitoDanno in aereo
La valigia non si ripara ed è successo in volo?
La dichiarazione di irreparabilità è la perizia tecnica da allegare al reclamo verso la compagnia aerea o l’assicurazione.
Richiedi la dichiarazioneOsservatorio Retrippo
La tua valigia può avere una seconda vita.
Una su cinque, tra quelle valutate, non si ripara o non conviene ripararla: chiedi se la tua si ripara.
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