Risarcimento bagaglio e Convenzione di Montréal
Il risarcimento del bagaglio secondo la Convenzione di Montréal è il riferimento che regola la responsabilità delle compagnie aeree: copre danno, smarrimento e ritardo del bagaglio, con un massimale di circa 1.519 DSP a passeggero. Ecco cosa devi sapere.
Scopri la perizia di irreparabilitàChe cos’è e cosa copre la Convenzione di Montréal
La Convenzione di Montréal del 1999 è il trattato internazionale che disciplina la responsabilità del vettore aereo nei confronti dei passeggeri, inclusi i danni al bagaglio. È in vigore in Italia e in tutta l’Unione Europea, e si applica alla quasi totalità dei voli internazionali e — di fatto — anche a molti voli interni grazie al regolamento europeo che la richiama.
In materia di bagaglio, la Convenzione stabilisce un principio chiaro: dal momento in cui consegni la valigia al check-in fino a quando la ritiri, la responsabilità è del vettore. Se il bagaglio arriva danneggiato, manca o arriva in ritardo, la compagnia è tenuta a risarcirti entro i limiti previsti.
Le tre situazioni: danno, smarrimento, ritardo
La Convenzione le tratta in modo diverso. Capire in quale ti trovi è il primo passo per il reclamo.
Bagaglio danneggiato
La valigia arriva rotta, crepata, ammaccata. Vale il termine più stretto: il reclamo va presentato entro 7 giorni dal ritiro.
Termine: 7 giorni
Bagaglio smarrito
La valigia non arriva. Dopo 21 giorni senza riconsegna è considerata persa e si può chiedere il risarcimento del contenuto.
Termine: 21 giorni
Bagaglio in ritardo
La valigia arriva in ritardo. Hai 21 giorni dalla riconsegna per reclamare le spese sostenute nell’attesa.
Termine: 21 giorni
Il massimale: circa 1.519 DSP a passeggero
Il limite di responsabilità del vettore per il bagaglio è fissato in circa 1.519 DSP (Diritti Speciali di Prelievo) per passeggero — una valuta di conto del Fondo Monetario Internazionale, il cui controvalore in euro cambia con il cambio del giorno. Il tetto è unico e cumulativo: copre insieme danno, smarrimento ed eventuale ritardo dello stesso bagaglio.
Attenzione: il massimale non è l’importo che ricevi in automatico, ma il limite massimo. La compagnia risarcisce il valore effettivo del danno subìto, fino a quella soglia. Ecco perché documentare con precisione — foto, prova d’acquisto e una perizia tecnica quando la valigia è irreparabile — fa la differenza tra un rimborso pieno e uno simbolico.
- Il massimale è per passeggero, non per singola valigia.
- Il valore va provato: senza documenti, la compagnia tende a offrire importi forfettari bassi.
- Una dichiarazione speciale di valore al check-in può alzare il limite, dietro pagamento di un supplemento.
Il massimale lo sblocca la prova del valore
La Convenzione ti dà il diritto, ma sei tu a dover dimostrare quanto vale il danno. Quando la valigia è irreparabile, la perizia di irreparabilità firmata da un tecnico attesta che il bagaglio non è recuperabile e ne quantifica il valore: è il documento che trasforma un diritto teorico in un risarcimento concreto.
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Domande frequenti
Qual è il massimale di risarcimento della Convenzione di Montréal per il bagaglio?+
Circa 1.519 DSP per passeggero. È un limite cumulativo che copre danno, smarrimento e ritardo dello stesso bagaglio, e rappresenta il tetto massimo: viene risarcito il valore effettivo del danno entro quella soglia.
Che differenza c’è tra bagaglio danneggiato, smarrito e in ritardo?+
Cambia soprattutto il termine per reclamare: 7 giorni dal ritiro per il bagaglio danneggiato, 21 giorni per il ritardo, e dopo 21 giorni senza consegna il bagaglio si considera smarrito. Il massimale economico, invece, è lo stesso.
La Convenzione di Montréal vale anche per i voli in Italia?+
Sì: è in vigore in Italia e in tutta l’Unione Europea e, grazie al regolamento europeo che la richiama, i suoi principi si applicano anche ai voli nazionali e tra Paesi UE, oltre che a quelli internazionali. Anche su una tratta Roma–Milano hai quindi diritto al risarcimento del bagaglio.
Cosa sono i DSP?+
I DSP (Diritti Speciali di Prelievo) sono un’unità di conto del Fondo Monetario Internazionale che la Convenzione usa per fissare i massimali. Il loro controvalore in euro cambia con il cambio del giorno, quindi il tetto bagaglio — circa 1.519 DSP, in vigore dal 28 dicembre 2024 — non corrisponde a una cifra fissa in euro: il cambio ufficiale si consulta sul sito del Fondo Monetario Internazionale.
La Convenzione ti dà il diritto. La perizia te lo fa valere.
Quando la valigia è irreparabile, la perizia tecnica prova il valore del danno e rende concreta la tua richiesta.
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